Cable eléctrico Cable 300/500 V - 450/750 V libre halogenos
ECOCLASS H07Z1-K (AS)
Cables unipolares sin cubierta con conductor flexible y aislamiento de compuesto termoplástico con baja emisión de humos y gases corrosivos.
Aplicaciones
Suministro de electricidad en edificios y otras obras de ingeniería
civil en el objeto de limitar la generación y propagación de fuego y humo.
Especialmente recomendados para instalaciones en locales de pública concurrencia, derivaciones individuales en edificios y cualquier otra instalación que requiera caracteristicas especiales de baja emisión de humos y gases corrosivos en caso de incendio.
Características
Aislamiento
Tipo T17 según UNE- 50363-7
Clasificación CPR
Cca-s1b, d1,a1
Colores
Negro, marrón, gris, azul, amarillo-verde, rojo, blanco, naranja, rosa, violeta y turquesa.
Comportamiento fuego
Ensayos de reacción al fuego según UNE-EN 50575 par ala clasificación CPR declarada
Conductor
Cobre clase 5 según UNE-EN 60228
Embalaje
1.5 rollos de 200m plastificados y rollos de 100m las demás secciones
Identificación unipolar
Colores
Norma
UNE 211002, UNE -EN 50525-3-31
Secciones
1.5 a 240 mm 2
Temperatura
70ºC
Tensión de ensayo
2500V
Tensión nominal
450/750V
Datos técnicos
| Sección (mm2) | Espesor (mm) | Diámetro (mm) | Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | Peso aprox. (Kg/Km) |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 | 0,7 | 3 | 13,3 | 19 |
| 2,5 | 0,8 | 3,6 | 7,98 | 31 |
| 4 | 0,8 | 4,2 | 4,95 | 47 |
| 6 | 0,8 | 4,8 | 3,3 | 70 |
| 10 | 1 | 6,25 | 1,91 | 120 |
| 16 | 1 | 7,3 | 1,21 | 190 |
| 25 | 1,2 | 9,1 | 0,78 | 297 |
| 35 | 1,2 | 10,3 | 0,554 | 400 |
| 50 | 1,4 | 12,65 | 0,386 | 560 |
| 70 | 1,4 | 14,1 | 0,272 | 785 |
| 95 | 1,6 | 16,4 | 0,206 | 1025 |
| 120 | 1,6 | 18,75 | 0,161 | 1150 |
| 150 | 1,8 | 20,1 | 0,129 | 1330 |
| 185 | 2 | 22,4 | 0,106 | 1660 |
| 240 | 2,2 | 25,6 | 0,0801 | 2200 |
| Sección (mm2) | 1,5 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 0,7 |
| Diámetro (mm) | 3 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 13,3 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 19 |
| Sección (mm2) | 2,5 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 0,8 |
| Diámetro (mm) | 3,6 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 7,98 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 31 |
| Sección (mm2) | 4 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 0,8 |
| Diámetro (mm) | 4,2 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 4,95 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 47 |
| Sección (mm2) | 6 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 0,8 |
| Diámetro (mm) | 4,8 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 3,3 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 70 |
| Sección (mm2) | 10 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1 |
| Diámetro (mm) | 6,25 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 1,91 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 120 |
| Sección (mm2) | 16 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1 |
| Diámetro (mm) | 7,3 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 1,21 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 190 |
| Sección (mm2) | 25 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1,2 |
| Diámetro (mm) | 9,1 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,78 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 297 |
| Sección (mm2) | 35 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1,2 |
| Diámetro (mm) | 10,3 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,554 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 400 |
| Sección (mm2) | 50 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1,4 |
| Diámetro (mm) | 12,65 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,386 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 560 |
| Sección (mm2) | 70 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1,4 |
| Diámetro (mm) | 14,1 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,272 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 785 |
| Sección (mm2) | 95 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1,6 |
| Diámetro (mm) | 16,4 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,206 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 1025 |
| Sección (mm2) | 120 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1,6 |
| Diámetro (mm) | 18,75 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,161 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 1150 |
| Sección (mm2) | 150 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 1,8 |
| Diámetro (mm) | 20,1 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,129 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 1330 |
| Sección (mm2) | 185 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 2 |
| Diámetro (mm) | 22,4 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,106 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 1660 |
| Sección (mm2) | 240 |
|---|---|
| Espesor (mm) | 2,2 |
| Diámetro (mm) | 25,6 |
| Resistencia a 20 ºC (Ohm/km) | 0,0801 |
| Peso aprox. (Kg/Km) | 2200 |
